Kære Carsten Bruun og Per Gullestrup

Undertegnede medlem af økonomiudvalget i Samsø Kommune vil gerne henlede opmærksomheden på et forslag, som efter mange borgeres mening bør indgå i de igangværende forhandlinger om tillægskontrakt vedr. sejladsen Sælvig-Hou.

Kort sagt drejer det sig om at få grundigt undersøgt mulighederne for og perspektiverne i at kombinere sejladsen Sælvig-Hou med en morgentur og en fyraftenstur til Århus. Det skal bemærkes, at der i Bornholmstrafikkens indledende forhandlinger indgik forslag til sejlplan for en sådan kombinationsløsning.

For Samsø vil en sådan direkte forbindelse kunne give et betydeligt løft til turismen og frem for alt medføre øget bosætning og dermed styrke øen både som kommune og som samfund. En kombination af de to ruter vil af borgerne på Samsø kunne blive modtaget som en fremadrettet helhedsløsning, der kan få bred opbakning både i det politiske spektrum og i befolkningen.

For rederiet vil en rute til Århus i kombination med en markedsføringsindsats, der reelt berører et andet brugersegment, kunne give det trafikspring, der var en del af kalkulen bag afgivelsen af bud på sejladsen. Færgen vil ankomme i et befolkningsmæssigt og trafikalt centrum, der giver adgang til storbyens arbejdspladser, uddannelses- og sundhedsinstitutioner, men også giver adgang til videre transport via bus, tog og nærhed til motorvejsnettet. Havnen vil desuden fra 2015 være direkte forbundet med letbane op i byen og videre til Skejby og arbejdspladserne i Århus Nord. Og en tunnel vil forbinde havnen direkte med motorvejen. Der vil dermed være perspektiver også for godstransporten.

Både hvad angår det tekniske og det økonomiske er det realistisk at anløbe Århus Havn inden for en kort tidshorisont. Ifølge havnedirektør Bjarne Mathiesen ville det oplagte leje for Kanhave være i området ved Molsfærgens terminal og med et samarbejde med Molslinien omkring billetterings- og opmarchfaciliteter. Den præcise vurdering af forholdet mellem lejets nuværende beskaffenhed og Kanhaves behov vil kunne udføres på kort tid i samarbejde mellem rederiets ingeniører og teknikere fra Århus Havn.

Et andet, men ikke uvæsentligt aspekt, er at en alternativ sejlrute og anløbsmulighed i Århus vil kunne afbøde nogle af de fart- og stabilitetsproblemer, der har været med Kanhave.

For Samsø vil en sådan kombinationsmodel være at foretrække frem for flere halvtomme eller tomme afgange. For rederiet vil det være en mulighed for at afprøve et marked, der via samarbejde med Molslinien ikke vil kræve store nyinvesteringer.

Venlig hilsen

Frits Andersen, Agerup 6.